北京南站

　　北京南站（原名为永定门火车站）位于北京市崇文区永定门外车站路，是目前全世界最大的火车站，世界客流量第三的客运火车站，有“亚洲第一火车站”之称。北京南站现为特等站。北京南站作为京津城际铁路以及京沪高速铁路的起点站，东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山铁路、永丰铁路，成为集普通铁路、城市轨道交通与公交出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。
　　 北京南站的兴建历史可追溯到1897年，当时称为马家堡站，距今已经有百年以上的历史。1902年改名为永定门站。 2006年5月10日，北京南站正式开始进行封站改造，2008年8月1日开通运营。设计使用年限为100年。整个工程完成时北京南站在规模上大大超过北京站和北京西站，改建后的北京南站将成为京沪高速铁路等客运专线以及快速、高速列车、京津城际列车的始发站。调整到其他车站到发的一些中、短途旅客列车也会调整回来。北京南站每日有去往天津、上海、石家庄、保定、北戴河、秦皇岛、定州、滦县、唐山、济南、塘沽、武清、青岛、南京、杭州、德州、沧州、泰山、枣庄、徐州、兖州、蚌埠、苏州、无锡、常州、嘉兴等地，去往京沪、沪昆、京广、京秦、京津城际铁路沿线的“和谐号”动车组，同时2010年4月26日还增加石家庄——秦皇岛的D4535/6/7/8次过路动车组列车，在北京南站停靠8分钟，这也是北京南站开通近两年来第一次增加过路列车，还是北京南站首次开行去往京秦线和京广线的动车组列车。
　　 北京南站突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。新建成在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。 北京南站利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从污水取热供暖，夏季排热制冷。

北京南站公共交通

　　 前往北京南站线路： 　　20路、53路、63路、122路 　　102电车、106电车 　　203夜班、208夜班 　　377路、381路、454路、458路、485路、692路、741路、特12路内环/外环 　　939路、943路、958路、986路、997路 　　特3路、运通102线
　　 地铁线路：北京地铁4号线 　　北京地铁14号线（2015年开通）
　　 前往北京南站南广场、公交枢纽：529路，652路、72路，特5路，特8路内环快车、665路。
　　 前往北京站：乘坐20路、122路、692路(世界公园公交总站-北京站东)公交车至北京站。
　　 前往北京西站：乘坐72路(北京南站南广场-北京西站南广场)、122路公交车直达北京西站南广场。
　　 前往北京北站：乘坐地铁4号线（北京南站）至“西直门站”。 北京南站前往北京西站、北京站的交通方式

北京南站售票处

　　 北京南站地上二层为高架候车层，是旅客进站层，建筑面积47654平方米，其中央为独立的候车室，东西两侧是进站大厅，自北向南依次为各候车区。高架候车大厅的四个角设有售票处，车站共设置了84个售票窗口和39台自动售票机。检票进站也全部由自动验票系统控制。北京南站还实现了乘客不出站台零距离换乘，每个站台上都有多部直梯和扶梯，这些电梯将候车大厅，站台层和地下换乘大厅连接为一体。站内共设有111部电梯，旅客可以通过这些设施无障碍地进出站和到达车站的各个服务区域。
　　 北京南站地下一层，为整个车站的换乘空间以及旅客出站系统，面积119940平方米，大部分旅客将在此换乘，是南站的枢纽。其东西边为旅客出站大厅。另外还设有售票窗口，地下停车场设上下两层设停车泊位909个。